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印度展示了一款国产第五代战斗机模型配资开户需要身份证吗，该国的第五代战斗机发动机项目吸引了英国罗尔斯・罗伊斯和法国赛峰集团的关注。这两家公司正争夺为印度“先进中型战斗机”（AMCA）联合开发大推力发动机的机会。
本月，罗尔斯・罗伊斯宣布与印度信实工业达成战略合作意向，计划为印度隐身战斗机项目联合开发并制造一款国产发动机，并探索在印度建立专门的航空燃气轮机综合体。这一合作使罗尔斯・罗伊斯成为该项目的重要竞争者。
与此同时，法国赛峰集团也提出了单独方案，计划与印度国有燃气涡轮研究院合作为AMCA开发一款大推力发动机。目前，该方案正在由印度最高国防审批机构内阁安全委员会评估。
印度的核心目标是减少对外国战斗机发动机的依赖。尽管经过数十年的努力，印度仍未能成功研发出国产发动机，所有印度制造的战斗机均使用外国原产发动机。按照规划，AMCA初期型号预计仍将使用美国通用电气的F-414发动机；但对于后期的AMCA Mk-2型号，印度希望找到一个愿意联合开发120千牛级大推力涡扇发动机并共享先进技术的外国合作伙伴。
2014年11月18日，印度正式宣布其国产飞机发动机“卡佛里”项目下马。今年早些时候，罗尔斯・罗伊斯提出在印度本土开发发动机，实现完整技术转让并由印度拥有知识产权。8月14日宣布与信实工业的合作后，罗尔斯・罗伊斯进一步提出在印度构建从发动机设计、测试到生产和维护的全链条能力。信实工业执行董事阿南特・安巴尼表示，目标是将罗尔斯・罗伊斯的推进技术与信实的制造能力结合，以增强印度的战略自主性。
赛峰集团的提案同样进入了较深阶段。该公司承诺与印度联合开发一款新型喷气发动机，共享制造和维护所需的全部技术，印度工程师将参与核心技术研发，涵盖热端部件技术和涡轮架构等关键领域。赛峰首席执行官奥利维尔・安德里斯称，这是一次完整的技术转让，将与印度国防研究与发展组织在印度共同开发新发动机。
印度空军前副参谋长、退役空军中将阿尼尔・科斯拉表示，对外国供应商的依赖是印度航空航天生态系统中最致命的技术漏洞，开发国产发动机是不容妥协的优先任务。他指出，在评估这些方案时配资开户需要身份证吗，核心问题在于这些公司是否愿意分享其工艺知识最深层的积累。
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